Диск зчеплення

Диск зчеплення у цій категорії є веденим фрикційним компонентом відповідної системи. Його потрібно відрізняти від натискного диска, який часто називають кошиком. У ZapchastAvto це окрема гілка системи зчеплення; вона допомагає купити сам диск, коли такий ремонт підтверджено. Готовий комплект із кошиком і підшипником має іншу поставку.

Фрикційна частина й маточина

Діаметр та робота у комплекті

Фрикційний діаметр має відповідати маховику й натискному вузлу. Диск іншого розміру не стає відповідним лише тому, що його маточина підходить до вала. Потрібні підтверджене поєднання та геометрія всієї системи. Однаковий двигун із різними трансмісіями може використовувати різні артикули.

Шліци й демпфувальне виконання

Маточина з’єднується з відповідним валом коробки передач і має потрібний профіль та кількість зубців. Демпфувальна частина диска також визначається конструкцією комплекту. Вона працює у комбінації з маховиком, тому видимі пружини або їхня відсутність не є самостійним критерієм кращого чи гіршого варіанта.

Критерії точного добору

• Модифікація, код двигуна й виконання коробки передач.
• Оригінальний номер диска та відповідний комплект зчеплення.
• Фрикційний діаметр і повна геометрія виробу.
• Профіль маточини, кількість зубців і посадка на вал.
• Сумісний маховик, натискний вузол та передбачені обмеження поєднання.

Кількість зубців не описує всього профілю маточини. Зіставляйте обидві ознаки разом із номером. Після попереднього переобладнання потрібно визначити фактично встановлені компоненти; штатна модифікація автомобіля може не пояснювати цю комбінацію. Фотографія диска доповнює перевірку, але не замінює каталожних даних.

Коли купують окремий диск

Рішення про окрему заміну приймають після огляду маховика, натискного механізму та системи вимикання. Новий диск не відновлює пошкоджену робочу поверхню іншого компонента. Якщо потрібні кілька складових, порівняйте відповідний комплект із окремими артикулами. Це дозволяє оцінити повний ремонт, а не одну фрикційну деталь.

Підшипник, центральний робочий циліндр, кріплення та інші аксесуари не входять до диска автоматично. Перевірте склад конкретної пропозиції й сервісний перелік. Додаткові елементи купують за застосуванням і станом, а не як однаковий набір для кожного автомобіля.

Асортимент і підтверджені параметри

У групі представлені BLUE PRINT, LUK, TRUCKTEC AUTOMOTIVE, KAWE, FREY, VALEO, SACHS та FEBI BILSTEIN. У характеристиках є кількість зубців, діаметр, профіль маточини, параметр виконання та сторона монтажу. Дані потрібно читати для потрібного номера: не всі пропозиції мають однаковий набір заповнених полів.

Порівнюйте бренди після підтвердження відповідного двигуна, коробки й комбінації зчеплення. Ціна диска іншого діаметра не показує доступну альтернативу вашому застосуванню. Якщо профіль або демпфувальне виконання не пояснені, звірте технічну документацію виробника перед покупкою; поточна вартість і доступність наведені у картці.

Діагностика й бюджет заміни

Пробуксовування, вібрація чи складне перемикання потребують професійної перевірки. Причиною можуть бути керування, забруднення або інші вузли системи, а не тільки диск. Монтаж здійснюють за процедурою конкретного зчеплення з потрібним обладнанням. Універсальний пробіг заміни для всіх дисків не встановлюється.

До бюджету включіть підтверджені діагностикою складові, матеріали й роботу. Узгодьте точні артикули до замовлення та перегляньте умови отримання магазину. Для повнішого набору перейдіть до комплектів зчеплення й зіставте їхню фактичну комплектацію з ремонтним планом.

Інформація для замовлення: доставка; оплата; гарантія та повернення; контакти.

Пов’язані розділи: Натискні диски зчеплення; Маховики; Комплекти зчеплення.

Питання та відповіді